Атп
Бывших кондукторов и водителей «ПАТП-1», запертых в актовом зале предприятия, все же распустили после вмешательства прокуратуры.
Напомним, после издания приказа о временном простое не пожелавших увольняться сотрудников обязали во время рабочих смен находиться на территории предприятия — в душном помещении зала в одном из корпусов «ПАТП». В результате некоторым в такой обстановке стало плохо, 3 апреля на предприятие даже пришлось вызвать бригаду скорой помощи.
В тот же день ближе к вечеру прокуратура прибыла на место инцидента и провела проверку, по итогам которой приняла решение отменить действие приказа. В ведомстве требования руководства «ПАТП» признали незаконными, так как не были обеспечены надлежащие условия труда.
В результате работников распустили до следующего понедельника, 10 апреля.
Фото: Евгения Овод
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле кондукторов «ПАТП-1», отказавшихся увольняться, разместили в актовом зале предприятия и обязали там находиться в течение рабочей смены. Сделали это из-за того, что на «ПАТП» объявили вынужденный простой. Однако условия пребывания в зале сотрудники назвали буквально нечеловеческими. В результате некоторым становится плохо. О вопиющей ситуации рассказала депутат муниципалитета Евгения Овод.
По ее словам, началось все с того, что несколько сотрудников предприятия отказались увольняться и переходить в новую организацию. Руководство «ПАТП» объявило вынужденный простой на срок три месяца с последующим увольнением работников. Однако дальше начало твориться что-то странное: работодатель обязал сотрудников три месяца каждую рабочую смену находиться в актовом зале предприятия.
— Сразу сообщу, что да, согласно ТК РФ, время простоя является рабочим, и работник по распоряжению работодателя может находиться или на рабочем месте, или нет, — пояснила Евгения Овод.
Ситуацию делает вопиющей то, что актовый зал в корпусах «ПАТП-1» представляет собой замкнутое помещение без естественного света, там нет ни окон, ни вентиляции. Находиться там даже в течение часа очень сложно. А люди вынуждены сидеть там практически безвылазно по восемь, а кто-то и по 12 часов — в зависимости от продолжительности своей смены. Тем же, кто пытается выйти из зала, руководство делает замечания.
Начался простой 1 апреля, а уже два дня спустя случился опасный инцидент — у одной из женщин поднялось артериальное давление до 184 единиц — такой показатель может угрожать здоровью и жизни. На предприятие пришлось вызывать скорую помощь. Как позднее рассказала Евгения Овод, пока инцидент обошелся без серьезных последствий. Женщине оказали помощь, от госпитализации она отказалась. Однако сама по себе ситуация требует немедленного вмешательства различных инстанций.
— В связи с тем, что многие работники являются лицами пенсионного и предпенсионного возраста, многие страдают хроническими заболеваниями, постоянное нахождение в замкнутом и неприспособленном помещении уже негативно сказывается на здоровье. Актовый зал просто не приспособлен для приема пищи и для длительного нахождения там людей! — говорит депутат.
Евгения Овод направила запросы в прокуратуру, Трудовую инспекцию и омбудсмену. Она призывает руководство разрешить проводить сотрудникам время простоя вне стен предприятия.
Фото: Евгения Овод
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Сотрудников «ПАТП-1» подробно консультируют по всем вопросам перехода на новую работу. Об этом рассказали в пресс-службе правительства Ярославской области.
На данный момент известно, что из 669 человек 447 уже выразили готовность работать в других организациях, в частности, ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» и ООО «Транспорт Ярославии». Консультации по трудоустройству предоставляют каждый день.
Перевод осуществляют в соответствии с трудовым законодательством. Сначала прекращается договор с АО «ПАТП-1», затем заключается новый с другой организацией. Трудовой стаж не прерывается, все требования Трудового кодекса соблюдаются.
Помимо вопросов трудоустройства, на собраниях сотрудников консультируют по новым обязанностям.
В правительстве отметили: новые кадры нужны не только автобусным перевозчикам. Так, на «ЯрГЭТ» требуются 76 ремонтных рабочих, 60 кондукторов, 40 учеников водителей.
Также стало известно, что сотрудникам организаций-перевозчиков по желанию будут предоставлять общежитие и развозку.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Кондукторы ярославского «ПАТП-1» подписывают коллективное обращение, в котором рассказывают о возможном нарушении их трудовых прав. Депутат муниципалитета Ярославля Евгения Овод направила данное письмо в прокуратуру и Госинспекцию по труду.
Напомним, ранее стало известно, что «ПАТП» завершит работу в Ярославле в конце мая. Кондукторов пообещали перевести на работу в ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области», трудоустроив контролерами. Казалось бы, работать в прежнем режиме можно еще более двух месяцев. На деле же получилось так, что кондукторов на предприятии начали призывать оформить перевод уже с 15 марта. Причем перейти предложили путем увольнения из «ПАТП-1» и последующего приема через заявление на работу в ГКУ. Выполнить эти процедуры, по словам работников, призывали максимально быстро, до 17 марта. Тех же, кто такое заявление не хотел подавать, предупреждали о том, что в дальнейшем трудоустройство может быть не предоставлено.
Более того, до сих пор сотрудники не получили никакой конкретики: ни графика выхода на маршруты в новой организации, ни информации по условиям труда, ни даже ясности по должностным обязанностям. Кондукторы опасаются, что новое место работы может быть гораздо хуже нынешнего.
Днем 21 марта стало известно, что областная прокуратура уже организовала проверку по факту коллективного обращения сотрудников предприятия.
— В ходе проверки будет дана оценка исполнению требований трудового законодательства. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования. Ситуация поставлена на контроль, — пояснили в прокуратуре.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Судьбу ярославского перевозчика «ПАТП-1» обсудили на заседании круглого стола «Модернизация транспортной системы региона». Как сообщает корреспондент «Яркуба», присутствующий на мероприятии, власти города озвучили информацию, что «ПАТП-1» будет присоединено к «ЯрГЭТ».
По словам директора департамента транспорта Ярославской области Татьяны Черемных, в «ПАТП-1» сложилась прочная производственная база, поэтому важно все сохранить. Кондукторы перейдут в ГКУ ЯО «Транспортная служба Правительства Ярославской области», а само предприятие будет присоединено к «Яргорэлектротрансу».
Мэр Ярославля Артем Молчанов добавил, что финансовое состояние «ЯрГЭТ» уверенное.
— Решение о банкротстве «ПАТП-1» приниматься не будет, так как совет директоров принял решение, что предприятие будет присоединено к «ЯрГЭТ». Инфраструктура будет сохранена, а в дальнейшем «ЯрГЭТ» будет специализироваться на троллейбусах, — рассказал градоначальник.
Также мэр города сообщил, что «ПАТП-1» не смогло взять новые автобусы даже в лизинг из-за того, что находится в состоянии банкротства. В прошлом году предприятие дважды спасали, выделяя областные деньги. Но, как признается Артем Молчанов, заниматься этим нужно было намного раньше.
Отметим, имущественная база «ПАТП-1» будет использоваться новыми перевозчиками на правах аренды.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
- «В коробке во дворе мужики на коньках носились с воплями и криками»: старейший болельщик «Локомотива» рассказал об истории ярославского хоккея
- «Сложно представить сельское хозяйство без романовской овцы». Ярославский фермер о достоинствах, проблемах и возможностях дальнейшего развития местной породы
- «Когда впервые приехал в Ярославль, глаза на лоб вылезли». Михаил Пеймер в преддверии 100-летнего юбилея рассказал о городе 1930-х, участии в Сталинградской битве и молодом поколении
- Люди удивляются, когда узнают, что мы из России: группа Ocean Jet о поисках стиля, творчестве на расстоянии и сотрудничестве с Александром Петровым
- «Проклятье морей», Летучий голландец, пираты и полет над залом: Виталий Дубинин и Юрий Соколов рассказали о грандиозном шоу «Арии»
- «У нас отзывчивые люди»: руководитель ярославского кошачьего приюта рассказала о буднях волонтеров
- «Обмен энергиями посредством искусства»: ярославский художник Илья Ноль о своем искусстве, психике и восприятии
Власти Ярославля подготовили антикризисный план для спасения старейшего автобусного предприятия города АО «ПАТП-1». Мэр Артем Молчанов заявил об этом на общегородском совещании.
«План мероприятий по недопущению кризисного развития событий утвержден. Задача поставлена: ни в коем случае не допустить каких-либо кризисных явлений в части банкротства или ликвидации „ПАТП-1“. Все необходимые решения будут приняты на этой неделе», — заявил Артем Молчанов.
Начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский и глава КУМИ мэрии Денис Пуговишников назначены основными исполнителями антикризисных решений. О ходе и результатах работы по спасению ПАТП градоначальник доложит на заседании муниципалитета.
Напомним, по итогам аукциона «ПАТП-1» не получило ни одного городского маршрута.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Мэрия Ярославля не согласовала проведение митинга в поддержку «ПАТП-1» перед зданиями правительства области и мэрии Ярославля. Заявку на организацию мероприятия ранее подавала депутат муниципалитета Евгения Овод.
Акция могла состояться 9 марта, но власти приняли решение не допускать проведение митинга.
Поводом для организации митинга стал уход старейшего в Ярославле автобусного предприятия, которое по результатам аукционов не получило ни одного маршрута. В связи с этим работники ПАТП составили обращение к губернатору и мэру.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
В департаменте транспорта Ярославской области пообещали сохранить весь коллектив водителей и кондукторов «ПАТП-1». Новыми местами трудоустройства сотрудников могут стать организации ООО «Транспорт Ярославии» и «Организатор перевозок Ярославской области».
По словам главы дептранса Татьяны Черемных, в АО «ПАТП-1» в Ярославле сегодня работают 706 человек, из них 268 водителей. Предполагается, что водители, а также технические специалисты и сотрудники службы эксплуатации будут трудоустроены в компании-перевозчике ООО «Транспорт Ярославии». Вполне вероятно, что базой именно этого предприятия впоследствии станет территория «ПАТП». Кондукторам предложат перейти на работу в областное учреждение «Организатор перевозок Ярославской области». Со временем, когда оплата проезда будет полностью переведена на безналичный расчет, кондукторы смогут стать контролерами.
— Мы уделяем максимум внимания и времени для работы с каждым работником предприятия «ПАТП-1». Если потребуется, готовы привлекать для этого специалистов: юристов, кадровиков, бухгалтеров, психологов. С расчетами и обоснованиями в руках будем объяснять людям, какие возможности у них появятся в новых организациях, — обещают в департаменте.
Отметим, старейшее автобусное предприятие Ярославля не смогло стать участником конкурсов, в ходе которых определяются новые перевозчики, из-за отсутствия нового подвижного состава. Об уходе «ПАТП-1» с рынка перевозок уже официально объявил мэр Ярославля Артем Молчанов. Последним днем работы предприятия в городе станет 27 мая.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Старейшее в Ярославле автобусное предприятие по результатам аукционов по-прежнему не получило ни одного маршрута. Таким образом, само по себе дальнейшее существование «ПАТП-1» оказывается под угрозой. В связи с этим работники предприятия составили обращение к губернатору и мэру, подкрепив его подписями.
Отметим, 21 февраля стало известно, что маршруты №№ 49, 66, 01, 012, 068, 044, 066, 32п, 41п, 42п, 78п, 41б, 42, 5а, 5б, 04, 041, 021, 013, 019, 30, 56, 099, 062, 049, 8, 41а, 14, 15, 101, 104, 106, 118, 135, 148, 153 по итогам аукциона получит ООО «Транспорт Ярославии». Это означает, что пока данная компания выходит в лидеры по количеству маршрутов. На втором месте располагается «ПитерАвто». «ПАТП-1» же продолжает терять маршруты, не выиграв при этом ни одного конкурса. Однако, как утверждает в своем письме коллектив, предприятие и вовсе не подавало заявку, так как попросту не может выполнить новые требования к перевозчикам.
«Коллективу муниципального предприятия АО „ПАТП-1 Ярославля“ стали известны условия конкурса по определению перевозчиков на муниципальные маршруты. Они таковы, что, по нашему мнению, „ПАТП-1“ искусственно отстраняют от участия. Мы, нижеподписавшиеся работники, считаем надуманными технические условия конкурсов. Например, для участия требуется наличие подвижного состава не старше года, что не позволяет предприятию в дальнейшем осуществлять свою профильную деятельность, так как самые новые автобусы у „ПАТП-1“ 2019 года выпуска. В данный момент, по имеющейся у работников информации, руководство предприятия по этой причине не подало заявку на конкурс», — говорится в обращении.
По мнению работников, допуск на самые популярные ярославские маршруты частных перевозчиков привел к тому, что «ПАТП-1» стабильно стало терять прибыль. Это, в свою очередь, «потащило за собой» и потерю средств «Яргорэлектротрансом». Как следствие — ярославский трамвай был отдан в концессию.
«Практика, которая сейчас складывается в Ярославле в части реализации „транспортной реформы“, осуществляется без учета интересов ярославских муниципальных транспортных предприятий, что, по нашему мнению, приведет неминуемо к их банкротству либо смене вида деятельности, вынудит работников работать на собственников, представляющих другие регионы, на, возможно, худших трудовых условиях, а город лишится своих надежных, проверенных временем транспортных предприятий», — считает коллектив.
По мнению сотрудников, то, что подавляющее большинство маршрутов получили иногородние перевозчики, может привести к тому, что налоги от перевозок не пойдут в местные бюджеты. Транспортники уверены: для сохранения устойчивости социально-экономической ситуации в Ярославле необходимо сохранить на ПАТП профильный вид деятельности.
На предприятии на данный момент работают около 700 человек. А сама организация недавно отметила 75-летний юбилей. Который, к сожалению, может ознаменоваться закрытием или реорганизацией.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Старейший ярославский автобусный перевозчик может потерять свои маршруты. Такой вывод следует из требований, выдвигаемых дептрансом к предприятиям, желающим участвовать в конкурсах на городские перевозки.
Во вторник, 17 января, в мэрии прошла стратегическая сессия, на которой обсуждали будущее АО «ПАТП-1». По словам депутата муниципалитета Евгении Овод, на данный момент можно констатировать, что предприятие не соответствует условиям, которые предъявляются автотранспортным предприятиям. Пожалуй, главное требование — это то, что автобусы в автопарке должны быть не старше одного года. Такого подвижного состава в «ПАТП-1» попросту нет. Планов по закупке — тоже. Таким образом, будущее предприятия остается под вопросом.
Получается, то же самое можно сказать и об электротранспорте. Если трамвайный парк планируют обновить в рамках концессионного соглашения хотя бы через несколько лет, то по закупке троллейбусов сейчас нет даже планов. Возникает логичный вопрос: не получится ли так, что движение электротранспорта будет остановлено только потому, что предприятие не сможет даже заявиться на конкурс?
Депутат муниципалитета Алексей Малютин отметил, что руководство «ПАТП-1» получило задачу от ярославских властей представить свое видение развития ситуации. Пока же никаких конкретных шагов по решению проблем не называется.
Напомним, ранее губернатор Ярославской области Михаил Евраев говорил о возможном слиянии «ПАТП-1» с «Ярославским АТП». А мэр Ярославля Артем Молчанов опроверг слухи о банкротстве «ПАТП-1». В АО «ЯрГЭТ» ранее на запрос «Яркуба» о будущем предприятия ответили не менее расплывчато, лишь подчеркнув, что «разрабатывается план финансового оздоровления предприятия».
Отметим, депутат Евгения Овод также выразила опасения, что «ПАТП-1» может стать базой для новых частных перевозчиков.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
