Детская железная дорога

Учащиеся на детской железной дороге перешли к онлайн-занятиям из-за распространения коронавируса. Теорию им выдали в дистанционном формате по учебным планам, ребятам предстоит итоговое тестирование.

Летнюю практику пока планируют тоже в удаленном формате. Преподаватели готовят занятия на полигоне детской дороги — снимают фото и видео на путях, в вагонах, в тепловозе, на посту электрической станции по этапам освоения железнодорожных специальностей.

«На данный момент в разработке находятся несколько интересных информационно-технических проектов. Одним из них является прототип компьютерной игры-тренажера для изучения технической эксплуатации железных дорог. По замыслу разработчиков, в ходе игры на своем домашнем компьютере или смартфоне посредством решения смоделированных ситуаций можно осваивать технологию работы железной дороги, отрабатывать навыки поведения на железнодорожной инфраструктуре. Приобретенные в виртуальной среде умения помогут школьникам успешно справляться с подобными ситуациями на железной дороге в реальности», — рассказали в службе корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

Открытие летнего сезона на детской железной дороге будет сопровождать церемония закладки капсулы времени к 150-летию СЖД. Следующие поколения смогут вскрыть ее через 50 лет.

Ярославская детская железная дорога открылась 9 мая 1946 года. Сначала она проходила от Твериц по левому берегу Волги. В 1958 году ее пришлось закрыть из-за поднявшегося уровня воды. ЯДЖД вновь открылась в Яковлевском бору 17 апреля 1970 года. В 2008 году ее реконструировали, позже открыли интерактивный музей. Экскурсии водят воспитанники — всего их 800 человек.

СЖД планирует создать на базе детской железной дороги культурно-образовательный и развлекательный центр. В рамках проекта откроют музей с интерактивными пространствами и мультимедийным оборудованием. Здание для музея реконструируют.

Читайте также: «Владимир Слепцов повторно развязал войну с нелегальным катанием на лошадях в Ярославле».

Узкоколейный паровоз серии Гр-332 выпустили на заводе в Бабельсберге (Германия) в 1951 году. Он стоит на территории Ярославской детской железной дороги с 1986 года. Его отремонтируют в депо Санкт-Петербург-Финляндский. После восстановления паровоз вернется в Ярославль как единица подвижного состава.

Читайте также: «На ярославских вокзалах установили оборудование для досмотра багажа».