Дизайн

Все школьники сталкиваются с проблемой выбора профессии. Это важный шаг, который определяет взрослую жизнь каждого человека. Сделать правильный выбор в школьные годы — задача не из легких. Многие дети совершают одни и те же ошибки из-за отсутствия нужной информации. Курс «Моя профессия» создан, чтобы помочь детям правильно выбрать востребованную в будущем профессию.

Эксперты «Ростелекома» ответят на самые популярные вопросы школьников: кем стать, куда поступать, важен ли диплом, какие специалисты нужны компаниям. Слушатели узнают, как подойти к выбору профессии ответственно и понять, кем же хочется стать в будущем, как быть, если выбор расходится с мнением родителей и что делать, если поступить в вуз не получилось.

В курсе представлены наиболее популярные и востребованные профессии современности: маркетинг, разработка (ИТ) и дизайн. Также в курс входит лекция, посвященная современному рынку труда и его тенденциям.

В видеоуроке по маркетингу ученики узнают, почему каждой компании нужны маркетологи и в каком подразделении маркетинга можно начать свое развитие.

Сегодня активно увеличивается спрос на высококвалифицированных ИТ-специалистов. Грамотные разработчики нужны всем компаниям: от крупных фирм до небольших стартапов. Эксперты «Ростелекома» поделятся тонкостями программирования, а также расскажут, как уже сейчас начать развиваться в этом направлении.

Дизайн — один из ключевых факторов успеха компаний, поэтому востребованность профессионалов в этой области тоже растет. В видеоуроке арт-директор развенчивает мифы о профессии и рассказывает, как развить креативность и нужно ли окончить художественную школу, чтобы стать дизайнером.

Курс «Моя профессия» будет пополняться новыми актуальными специальностями. Также появится тест на профориентацию, который поможет с выбором карьерного пути в цифровом мире.

Областные власти 30 марта подписали соглашение с региональными представительствами творческих союзов. Правительство планирует привлекать архитекторов, дизайнеров и художников к работе над градостроительной политикой.

Соглашение определяет принципы и направления сотрудничества: анализ проблем современной градостроительной и архитектурной практики, изучение эффективных механизмов создания архитектурных объектов для обеспечения безопасной, экологически чистой, социально и духовно полноценной среды на территории области.

Зампредседателя Правительства Виталий Ткаченко подчеркнул: «Устойчивое развитие городов и территорий является необходимым условием обеспечения достойного качества жизни в регионе. Считаю, что вовлечение архитекторов, дизайнеров и художников в процесс общественного развития необходимо». По мнению Ткаченко, соглашение поможет организовать сотрудничество творческих, проектных и научных организаций с властями.

«Мы довольно долго к этому шли», — прокомментировал подписание соглашения член Союза архитекторов России Григорий Дайнов. Он заверил, что Ярославль и область выиграют от сотрудничества творческих союзов с властями. «Идеи станут реальностью», — заключил Дайнов.

Читайте также: «Проект „Зеленая аудитория“ выиграл грант на конкурсе молодежных инициатив».

Ярославский художественный музей два десятка лет собирает коллекцию городского костюма конца XIX — начала XX веков. «С начала нулевых мы начали собирать коллекцию современных авторов, обращая особое внимание на работы ярославских дизайнеров. Большая честь для нас получить дар от дизайнера Оли Костериной. Это знак интереса молодых дизайнеров к современной жизни музея», — рассказали в музее.

Сразу после церемонии передачи состоится показ новой осенне-зимней коллекции Костериной. Дизайнер сочетает элегантные формы с идеями обыденных и утилитарных элементов гардероба: шьет вечерние платья из денима или плащевой ткани с металлическими пряжками, кнопками и джинсовыми пуговицами. Глубокий индиго, нежный экрю, смоляной черный и красный идут в паре с футуристичными оттенками бензинового синего, матового серого и бронзы.

Читайте также: «Дизайнер Ольга Костерина проведет в Ярославле показ осенне-зимней коллекции».

На «Дизайн-перемене» расскажут, как в Яндексе работают над дизайном веб-сервисов и мобильных приложений. Участники пройдут этапы создания дизайна продукта от формирования и проверки гипотез до прототипов. Им помогут преподаватели и выпускники Школы дизайна «Яндекса». В конце воркшопа ведущие дадут обратную связь.

Участники воркшопа должны иметь хотя бы минимальный опыт работы в веб-дизайне. Чтобы продемонстрировать умения, нужно сделать тестовое задание. Получить его можно после регистрации на странице «Дизайн-перемены».

«Три года подряд мы проводили Школу дизайна в Москве, и обучение в ней длилось два с половиной месяца. Для ребят из других городов это не всегда удобно — бывает сложно надолго оторваться от дел. Поэтому сейчас преподаватели решили сами отправиться в гости», — рассказал директор по дизайну Яндекса Илья Михайлов. Он добавил, что участники воркшопа будут претендовать на стажировку в Яндексе.

Читайте также: «English Club в Вольной библиотеке: носители языка помогут ярославцам практиковать английский».

Ярославль вошел в программу благоустройства ключевых общественных пространств в городах России, оператором которой стало КБ Стрелка. 22 декабря в мэрии города была презентация проектов трех дизайн-агентств. «Яркуб» сходил на презентацию и посмотрел, каким может стать центр Ярославля.

— Мы хотели обсудить с вами проекты, чтобы сделать работу лучше, — начал в полупустом зале мэрии Даниил Хлебников, архитектор КБ «Стрелка». Говорили без микрофонов — и так было слышно.

— Ну, как есть, — сказали и включили презентацию.

Над проектами КБ «Стрелка» работало вместе с ярославскими архитекторами. Изучали историю города, культуру, ландшафты. Перестроили на бумаге два городских блока. Первый включил набережную Которосли, стадион «Спартаковец» и парк Тысячелетия. Второй — три центральных площади, прилегающие к ним бульвары и улицу Свободы.

«Это европейский подход. Мы не делаем капитальный ремонт, как в Советском Союзе, а привносим новое. Но используем старые, исторические формы. Благоустройство — это не создание нового, а подчеркивание значимых мест, — рассказал „Яркубу“ Даниил Хлебников. — „Город будущего“ — федеральная программа по созданию комфортной городской среды. Сроки ее исполнения — с 2017 по 2021 год».

Набережная Которосли

Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре и с велодорожками

Архитекторам не нравится, что сейчас по набережной со скоростью 60 км/ч ездят машины. «Невозможно безопасно пойти в церковь, — пожаловался Андрей Кремнёв, один из разработчиков. — Мы позволили себе изменить приоритет от машин к пешеходам». 

Асфальт предлагают заменить на брусчатку, убрать парковку, а движение сделать односторонним. На месте парковки проложить велодорожку. «Для людей, живущих вдоль набережной, есть парковки во дворах. А больше там парковаться незачем», — считает Андрей.

Почтовую улицу, кстати, тоже предлагают сделать односторонней: «Она и так узкая, а в час пик машины заезжают на бордюры, сбивают пешеходов».

Другое замечание — нет освещения на набережной. «Там стоят автомобильные фонари. Это для жемчужины Ярославля, самого красивого места в городе, недопустимо».

Набережную за Московским мостом на участке для автомобилей тоже хотят сузить в пользу тротуара и велодорожки с беговым покрытием. Оставить парковку у Юбилейной гостиницы — но к Спасо-Преображенскому монастырю все равно придется спускаться пешком.

Зачем нужны велодорожки, когда полгода лежит снег? Даниил Хлебников ответил так: «В Финляндии и Норвегии люди на велосипедах ездят и зимой. Конфликта с автомобилистами быть не может. Это здоровый образ жизни, и мы предлагаем его каждому».

Часть набережной архитекторы предлагают обнести деревянным настилом, чтобы получились трибуны для прогулок и посиделок. Склон же, говорят, лучше оставить естественным, не закатывать его в гранит.

Стадион «Спартаковец»

Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре и с велодорожками

«Это исторический овраг. Отсюда начинался Ярославль», — заявили разработчики, и, заметим, это рассуждение справедливо.

Мэрия просила сохранить «Спартаковец» для спортсменов, так что по проекту там теннисные корты, прокаты спортивного инвентаря, склады, три дополнительных спуска и трибуны с раздевалками под ними. Менять по закону можно только трибуны, остальное — охраняемый ландшафт. Еще думали сделать детскую площадку, но в процессе обсуждения отказались.

Парк Тысячелетия

Сейчас, чтобы попасть с набережной в парк Тысячелетия, нужно сделать крюк по проезжей части. Архитекторы предлагают соединить парк с набережной: открыть ограду и обустроить пешеходный переход. «Так мы сделаем парк Тысячелетия интересным событийным местом. Здесь могут начинаться или заканчиваться забеги, марафоны», — говорит архитектор Сергей Кремнёв.

Богоявленская площадь

Специалисты констатируют: в Ярославле площади превратились в транспортные развязки. В проектах благоустройства нет островков безопасности, заставленных машинами. Вместо них — цветы. На Богоявленской площади большой навес, защищающий от дождя и снега, киоск с едой — первый обязательный пункт для любого общественного места. На месте разделительной полосы — зеленый участок.

Парковку на площади архитекторы убрали, посчитав, что асфальта в центре города достаточно. А на остановке пятого автобуса обозначили место встречи туристов, место досуга.

Ротонда

Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре и с велодорожками

Здание ротонды у Гостиного двора сейчас не используется, вокруг него стоят точки быстропита. Для художников, которых можно встретить здесь ежедневно, и их картин архитекторы спроектировали отдельный деревянный навес — «галерею». Вокруг ротонды продумали летнее кафе. «Кулуарную атмосферу» предполагают создавать с помощью неяркого освещения.

Площадь Волкова

Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре и с велодорожками

Проект сквера напротив театра возрождает образ бывшей здесь в начале XX века гостиницы Кокуева. Внутри — треугольная сцена для концертов. Вернулись к постулату о еде: «Перед Волковским театром раньше стоял киоск, где продавалась еда. Предлагаем этот киоск восстановить».

Красная площадь

Красную площадь задумывали изменить кардинально. Архитекторы хотели соединить круглый островок перед памятником Ленину с новым — там, где сейчас треугольная разметка. Так могла появиться пешеходная зона, соединяющая два бульвара — Первомайский и Волжский. Но тут разработчики столкнулись с проблемой: как перестроить движение транспорта? Через Красную площадь проходит около 35 общественных маршрутов. Из-за стройки автобусы и маршрутки встанут. Поэтому пока этот проект под вопросом. Мэрия не готова пустить в объезд весь общественный транспорт. Хотя в зале проект одобрили: «Город капитулировал перед частным транспортом. Надо от него избавляться». 

Улицы Свободы и Ушинского

На улице Свободы, если убрать парковку, можно расширить тротуары. А заездные карманы для машин организовать между деревьями. Проектировщики думают, что здесь можно восстановить исторические фонари. Убрать парковку архитекторы хотят и на улице Ушинского. Посадить деревья, позволить кафе устроить террасы, чтобы было как в Европе.

«Это политическое решение: либо пешеходы, либо транспорт, — размышляет Даниил Хлебников. — Я расстроен, что на презентацию проектов пришло мало горожан. Многие моменты ведь надо объяснять и показывать. Как оптимизировать дороги? Ширина проезжей части нужно сократить до трех метров. Когда она четыре-пять метров, люди начинают вилять, перестраиваться, ехать посередине дороги. Получается затор, пробка. По узкой дороге люди едут строго по своей стороне, и скорость потока увеличивается. Город же распоряжается освободившейся площадью».

Первомайский бульвар

Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре и с велодорожками

На крыше Горки хотят сделать амфитеатр. Оттуда открывается отличный вид на зону развлечений: уличный кинотеатр с концертной площадкой, сухой фонтан для любителей селфи, детскую площадку, яблоневый сад, скейтпарк (на месте существующего туалета), зону для выставок у Волковского. «Мы решили убрать детскую площадку с транзитного положения между переходами. Будет лучше, если детей не смешивать с пешеходами».

— Поставьте нам лавочки! Мы еще живы! — вдруг кричат с задних рядов пенсионеры, которые пришли на презентацию.

— Кто будет финансировать реализацию? — спрашивает «Яркуб».

— Не знаю, — отвечает Даниил. — Будут торги, выберут подрядчика.

— Не боитесь, что недовольные стройкой будут ходить и ворчать?

— Мы максимально оптимизируем стройку. Будем делать по кусочкам. Строить можно и под землей, без рытья траншей. Важно информировать: на сайтах администрации, на баннерах в городе. В стройке должны быть задействованы все: и администрация, и проектировщик, и люди. Недовольные всегда будут, но я верю в результат.

По информации КБ Стрелка, реализация проектов должна сопровождаться софинансированием из федерального бюджета. Городская администрация, в свою очередь, распоряжается деньгами и задействует локальных специалистов на всех этапах работы.