Спецавтохозяйство
«Городское спецавтохозяйство» убирает пять из шести районов Ярославля. На данный момент на предприятии работают более 400 человек. По решению мэрии функции компании передадут «Горзеленхозстрою». Помимо функций перейдет имеющаяся у «Спецавтохозяйства» уборочная техника.
«Изначально нам, сотрудникам „Спецавтохозяйства“ обещали перевод в „Горзеленхозстрой“ с сохранением заработной платы. На сегодняшний день нам предлагают переход с сокращением заработной платы в среднем в два раза! А это значит, что специалисты, которые точно знают, как убирать город, откажутся от перехода на другое предприятие, попадут под сокращение и останутся без работы. А специалисты „Горзелехозстроя“ с малочисленным коллективом, численностью, адаптированной к работам по озеленению города, должны будут осуществлять уборку города, которая не является спецификой предприятия», — говорится в тексте обращения.
Сотрудники просят отменить решение, принятые относительно судьбы «Спецавтохозяйства» и «дать возможность коллективу предприятия спокойно продолжать работать».
С 1 января 2020 года вступили в силу требования федерального закона, которые касаются приютов и отлова безнадзорных животных. Питомник «Спецавтохозяйства», которое раньше занималось отловом собак в городе, пока не отвечает изменившимся условиям. На его переоборудование нужно время.
«Конечно, проблема есть во всех районах города, но мы знаем, как нам необходимо действовать. В соответствии с новыми требованиями сейчас разработано техническое задание и подготовлена конкурсная документация по проведению аукциона по отлову и содержанию животных. „Спецавтохозяйство“ также будет принимать участие в конкурсе», — заявил директор департамента городского хозяйства Ярослав Овчаров.
На территории «Спецавтохозяйства» планируется оборудовать место для выгула собак и сделать дополнительные помещения.
Парада снегоуборочной техники на Советской площади не будет, заявил Владимир Волков: «Я бы избежал парада, чтобы потом смешно не было. В прошлом году устроили цирк „Спецавтохозяйство“, показали 130 единиц техники, которой по факту оказалось в городе менее 50. Люди, которые отвечали за нее [зимнюю уборку], отстранены, сейчас сотрудники, которые работают на „Спецавтохозяйстве“, конечно, уже показали себя и проявили в условиях тяжелейшего финансирования. Предприятие довело его предыдущее руководство до банкротства. Сейчас полностью стабилизировалась ситуация».
«У нас полностью закуплена новая техника, малогабаритные трактора, которые могут проходить по тротуарам, закуплен пылесос. Мы устанавливаем на „Спецавтохозяйстве“ определенную [снегоплавильную] установку, мы не будем зависеть от скважины, которая расположена в Заволжском районе, и в часы снегопада всю технику можно будет направлять туда», — отметил глава Ярославля.
После того, как «Яравтодор» отстранили от уборки Заволжского района, «Спецавтохозяйство» стало убирать четыре района — все, кроме Ленинского и Дзержинского. Вероятно, Ленинский район тоже переведут под «САХ» — по крайней мере, власти обсуждают такие планы.
«Получится, что пять районов убираем мы своими силами. Но для того, чтобы забрать район нужна техника, техника, по разным оценкам, от 15 до 20 единиц. У нас сейчас идет перераспредение тех ресурсов, которые есть», — заключил Волков, добавив, что вопрос покупки КДМ обсуждается.
В социальных сетях 13 сентября появился ролик, на котором запечатлели некачественную уборку проспекта Авиаторов.
«Вот так чистят дороги в Ярославле. Столб пыли в небо и потом эта пыль осядет в округе», — говорится в описании к видео.
Владимир Волков тоже увидел запись и потребовал ответа от подрядной организации, которая занимается уборкой. Это «Городской дорожный центр», который также убирает Дзержинский и Ленинский районы.
«Да, пылесос наш, действительно, произошла забивка бункера, и работал клапан. Водитель, к сожалению, этого не заметил, хотя должен был выключить двигатель. Видимо, [он] хотел убедиться, где произошел засор», — пояснил представитель компании «Городской дорожный центр».
Волков отметил, что подрядчик убирает улицы некачественно, а там, где работает городское «Спецавтохозяйство», порядок.
«Мы очень долго пытались настроить этот район на уборку. В итоге принято решение было у подрядчиков забрать, и с воскресенья, фактически со вчерашнего дня, в Заволжском районе преступило к уборке „Спецавтохозяйство“. У нас некачественно пока убираются Ленинский район и Дзержинский — фактически та же организация, с теми же людьми, с той же техникой очень слабо выполняет свои обязательства. Поэтому, чтобы вам работать на этих районах, а нам у вас районы не изымать, вы либо начинайте активно убирать улицы, либо такие же решения будут приняты и по другим районам», — подвел итог Владимир Волков.
Максимальная грузоподъемность новых машин — 700 килограммов. Ими можно убирать узкие тротуары, дороги, дворы.
«Одна такая машина заменяет несколько тракторов, может использоваться с задним или передним навесным оборудованием, как в зимнее, так и в летнее время», — рассказали в городской администрации.
Исполняющий обязанности директора «Городского спецавтохозяйства» Андрей Егоров подчеркнул, что погрузчики компактны и экономят топливо.
«Мы сделали ещё один шаг к тому, чтобы уборка улично-дорожной сети Ярославля стала более качественной. Конечно, есть ещё к чему стремиться, на закупке этой техники мы не остановимся, в ближайших планах у нас приобретение и других видов спецтехники», — пообещал мэр Владимир Волков.
- «В коробке во дворе мужики на коньках носились с воплями и криками»: старейший болельщик «Локомотива» рассказал об истории ярославского хоккея
- «Сложно представить сельское хозяйство без романовской овцы». Ярославский фермер о достоинствах, проблемах и возможностях дальнейшего развития местной породы
- «Когда впервые приехал в Ярославль, глаза на лоб вылезли». Михаил Пеймер в преддверии 100-летнего юбилея рассказал о городе 1930-х, участии в Сталинградской битве и молодом поколении
- Люди удивляются, когда узнают, что мы из России: группа Ocean Jet о поисках стиля, творчестве на расстоянии и сотрудничестве с Александром Петровым
- «Проклятье морей», Летучий голландец, пираты и полет над залом: Виталий Дубинин и Юрий Соколов рассказали о грандиозном шоу «Арии»
- «У нас отзывчивые люди»: руководитель ярославского кошачьего приюта рассказала о буднях волонтеров
- «Обмен энергиями посредством искусства»: ярославский художник Илья Ноль о своем искусстве, психике и восприятии
Глава генподрядчика по уборке города МУП «Городское спецавтохозяйство» Эдуард Снежков ответил на требование Владимира Волкова лучше чистить тротуары от снега и наледи.
Напомним, 3 декабря исполняющий обязанности мэра Ярославля Владимир Волков попросил «держать на контроле» ситуацию с уборкой тротуаров после снегопада. Его не устроило состояние пешеходных дорожек даже в центре. «То каша, то наледь, люди жалуются», — прокомментировал Волков.
«Главных и неглавных тротуаров не существует, все они первостепенны, потому что по всем ходят люди. Все пешеходные зоны убираются одновременно», — заявил 4 декабря Эдуард Снежков.
Директор «Городского спецавтохозяйства» пояснил, что в каждом районе работают по 30 дворников, а в снегопады к ним присоединяются по 20 человек.
На сайте Госзакупок завершились аукционы на выполнение работ по содержанию улично-дорожной сети районов Ярославля в 2018-2020 годах. «Городское спецавтохозяйство» официально стало генподрядчиком по уборке города.
На сайте Госзакупок завершились аукционы на выполнение работ по содержанию улично-дорожной сети районов Ярославля в 2018-2020 годах. «Городское спецавтохозяйство» официально стало генподрядчиком по уборке города.
Двухгодичные контракты на выполнение работ по содержанию городских дорог до 2020 года разбили по районам: отдельно Кировский, Ленинский и Дзержинский, отдельно Фрунзенский и Красноперекопский, отдельно Заволжский. Максимальная стоимость лотов составила соответственно 498 млн рублей, 286 млн рублей и 173 млн рублей.
Вторые части заявок МУП «Городское спецавтохозяйство» аукционная комиссия признала соответствующими требованиям. Ситуация осложнилась, когда ООО «Ярославская проектно-строительная компания» подала жалобу в УФАС на заказчика аукционов. Компания посчитала, что заказчик — «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» Ярославля — включил в положения конкурсной документации не относящиеся к уборке дорог вещи: установку мобильных туалетов и их обслуживание на массовых мероприятиях, снятие рекламы, установку и демонтаж ограждений. УФАС признал жалобу необоснованной, отметив, что при формировании максимальной цены контракта заказчик использовал три коммерческих предложения: МУП «Городское спецавтохозяйство», ООО «Яравтодор» и ООО СК «Автотранс». Всего в закупке участвовали четыре заявки.
Директор департамента городского хозяйства Михаил Кузенцов подтвердил «Яркубу», что «Городское спецавтохозяйство» стало победителем трех аукционов.
Предыдущий конкурс на содержание и уборку улиц выиграла костромская фирма «ДЭП № 17». МУП «Городское спецавтохозяйство» заключило с ней соглашение, по которому фактически стало выполнять функции генподрядчика. САХ принял на субподряд СК «Автотранс», «Яравтодор» и «Городской дорожный центр».
Двухгодичный контракт на уборку в Ярославле разыграли впервые. По мнению Михаила Кузнецова, это позволит подрядчику подготовиться к зиме: купить технику или получить ее в лизинг, взять кредит в банке, нанять работников.
Читайте также: «Неравнодушный Ярославль» основал общественное дорожное агентство».
Заммэра — директор департамента городского хозяйства мэрии Михаил Кузнецов 14 февраля рассказал журналистам об уборке города зимой. «Яркуб» выбрал десять важных вопросов и публикует ответы на них.
Заммэра — директор департамента городского хозяйства мэрии Михаил Кузнецов 14 февраля рассказал журналистам об уборке города зимой. «Яркуб» выбрал десять важных вопросов и публикует ответы на них.
Должны ли жители заключать отдельные договоры с управляющими компаниями на вывоз снега из дворов?
Есть утвержденные тарифы мэрии. Тариф на содержание придомовой территории никогда не содержал плату за вывоз снега. Управляющие компании не выставляют за это счета, и жители не оплачивают эту услугу. В отдельных дворах, где можно складировать снег на газонах, так и работают. Но есть компактные дворы, где снег накапливается. В большинстве случаев собственники из ТСЖ и ЖСК дополнительно заказывают вывоз снега. Соответственно, они могут обратиться в управляющую компанию или привлечь наемную технику.
Комментарий жилищной инспекции: «Жители платят три рубля за метр. Со среднего дома получается 15 тысяч рублей. Из них пять идет на работу дворника, на механизированную уборку остается 10 тысяч. Час работы трактора стоит две тысячи. Большие снегопады — это редкость, и на уборку таких последствий нет дополнительных ресурсов. Во дворах три дня был коллапс. Спустя неделю нет таких дворов, где не проехать. Управляющие компании редко доводят дело до штрафов. Когда жилищная инспекция оповещает о проверке, они срочно убирают двор, сгоняют туда всех дворников».
Кто должен чистить остановки и заездные карманы для общественного транспорта?
Обязанность по очистке остановочных комплексов лежит на подрядчиках. Функции генподрядчика выполняет САХ. У него же в управлении Фрунзенский и Красноперекопский районы. Кировский и Дзержинский районы убирает СК «Автотранс», Ленинский — «Яравтодор», Заволжский — «Городской дорожный центр». Также есть остановки с коммерческими павильонами, и по правилам благоустройства предприниматели обязаны содержать периметр десять метров вокруг. Есть товарищи, которые хотят сэкономить средства. Есть замечания к работе подрядных организаций. Но если взять пиковые нагрузки, снегопад, то у нас была задача не дать встать общественному транспорту. Ни одна единица не встала. Это было главное. Я считаю, мы справились с задачей. Тогда же делали упор на работу КДМ. В снегопад идет заужение улицы. Если поставить лаповые погрузчики, то троллейбусы точно встанут, заколлапсируем узкие дороги. Временно снег можно складировать — до полутора метров.
Комментарий директора САХ Эдуарда Снежкова: «Жесткая команда подрядчикам дана с выходных дней. Они начали сдавливать наледь на остановках, тротуарах. Все вывезут. В центральной части города остановочные комплексы однозначно очистят до асфальта и плитки».
В Ярославле произошло несколько ДТП, одной из причин которых была ледяная корка на дороге. Кто несет ответственность за случившееся?
По каждому ДТП Госавтоинспекция проводит расследование. Если ДТП произошло по вине водителя — тут все понятно. А если по вине ненормативного содержания
Госавтоинспекция нам не дает соскучиться круглый год вне зависимости от сезона. Пачки предписаний мне как должностному лицу приходят лично. И штрафы за каждую яму. Но я не могу сделать все ямы — надо учитывать возможности бюджета.
Подрядные организации получали штрафы за неудовлетворительную уборку?
Есть генподрядчик, он получает предписания за весь город. Эдуард Геннадьевич выставил по Заволжскому району недавно.
Комментарий директора САХ Эдуарда Снежкова: «В Заволжском районе много вопросов и по частному сектору, и по Авиаторов, Машиностроителей. Подрядчик подводит. Предписания даем. Если не справляется, помогаем убирать. «Автотрансу» помогали по центральной части города. И тут же регулируем оплату — снимаем эти суммы.
Дворники из «Автотранса» жаловались на то, что им не платят зарплату. Как это возможно?
Я могу сказать, что город платит. В январе закрыли декабрьские платежи перед подрядными организациями. Как рассчитываются руководители с работниками, я не знаю. Если есть задолженность, дворники могут обратиться в прокуратуру или инспекцию по труду. Просроченной задолженности у нас нет, есть текущая. Платежи закрываем каждое 25 число.
Дефицит кадров в отрасли есть. И есть вакансии — мы отправляли заявки в «Хэдхантер», в центр занятости. Причем есть вакансии механизаторов, но народ не идет. Приходят трактористы, сутки поработают и уходят. Тяжело. Сейчас увеличим срок контракта на содержание и уборку, будет двухгодичный, и люди начнут держаться за место. Иначе как планировать, если пройдет сезон, и работы не будет?
Комментарий директора САХ Эдуарда Снежкова: «У работников САХ средняя зарплата — 17–18 тысяч рублей. Если работать в выходные, можно и 40 получать. Никаких задержек на предприятии нет, в том числе по налогам. А с подрядчиками беседу проведем».
Для чего нужен двухгодичный контракт на содержание и уборку и когда его разыграют?
Основная причина — удобство для работников и возможности для подрядчика. Раньше контракт начинался с 1 января, и 31 декабря нужно было принимать работу предыдущего подрядчика. Это сложно. Решили продлить зимнюю уборку до 15 апреля, когда закончится зимний сезон. Весна, лето, снова зима и так два года. Это позволит организации летом подготовиться к основному сезону, зимнему: закупить технику или получить ее в лизинг, взять кредит в банке, качественно войти в зиму. С 15 апреля будет новый контракт.
Кто сейчас генеральный подрядчик в Ярославле и каковы отношения между «ДЭП № 17» и МУП «Городское спецавтохозяйство»?
Текущий контракт выиграла костромская фирма «ДЭП № 17». Фактически выполняет функции генподрядчика «Спецавтохозяйство», это наше городское предприятие, отвечает за уборку во всем городе. «ДЭП № 17» — транзитеры. Транзитом по соглашению они весь функционал передали САХу. Они получают три процента обслуживания банковской гарантии, которую они подавали, когда выходили на аукцион. Это чисто банковское обслуживание. Чистой прибыли или генподрядных они не получают ни копейки. Город рассчитывается с «ДЭП № 17», потому что контракт с ними. Они получают средства, и через час деньги возвращаются за минусом трех процентов. Это трехсторонний договор, в котором участвовало «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ».
Общественники поднимали тему повсеместного доступа к системе ГЛОНАСС, чтобы в режиме реального времени отслеживать, сколько машин убирают город. Почему такой доступ не предоставили?
Я не силен в технической стороне вопроса. И не понимаю — что хочется увидеть? Как вы сможете повлиять на процесс, когда увидите картинку? Подрядчик готов предоставить доступ, есть диспетчерская, которая работает круглосуточно. Приезжайте, смотрите. Проблем нет. А для обывателя по большому счету все равно, сколько КДМ должно выйти в Дзержинском районе по нормативу. Круг людей, которым это интересно, узкий. А чем убрано, лаповым или фронтальным погрузчиком, и куда снег вывозят, людям все равно.
Можно ли на наших дорогах не убирать снег, а формировать снежную подушку как в Финляндии?
После снегопада, когда идет поток транспорта, у светофоров на
Как вы считаете, город справляется с зимней уборкой?
Да, считаю, справляется. Я главный аргумент привел — транспорт не встал. В отличие от некоторых областей у нас не ввели режим ЧС. Были сложности с передвижением, но никто нигде не встал. А пробки и летом есть.
Есть объективные, правильные замечания, потому что люди хотят жить хорошо. Говорят: посмотрите, как в Москве, поучитесь. Но Москва — не пример, давайте не будем сравнивать бюджеты. Мы как реагент в Ярославле используем соль. Она стоит 3900 рублей за тонну. Это дорого для нас. В Москве используют реагент по 60 тысяч рублей за тонну. Они снег у бордюра проливают, и он за день уходит. Мы же рассчитываем новый контракт, где
Читайте также: «Евгения Овод инициирует прокурорскую проверку по поводу уборки Дзержинского района».
Участники группы «Дороги Ярославля» 8 февраля, накануне пятничного общегородского совещания, обратились к мэру Ярославля. Они попросили его ответить на вопросы о качестве уборки городских дорог и контроле подрядчиков со стороны «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» и профильного департамента мэрии. Владимир Слепцов на собрании 9 февраля затронул тему уборки дорог, но указанные общественниками вопросы проигнорировал.
Мэр Ярославль заговорил об уборке улиц после того, как ГИБДД поставило перед ним проблему. Представитель Госавтоинспекции сообщил, что с 1 февраля в городе
«Спецавтохозяйство», вы в курсе, да?, — перенаправил вопрос Владимир Слепцов. — Что сделано?» В ответ прозвучало: «Сегодня поливы улиц, зачистка дорог…» Мэр отреагировал резко: «Отчитаетесь от стопроцентной готовности в 17 часов. Я возьму подтверждение у начальника ГИБДД. Заволжский район проблемный, Тутаевское шоссе, где накаты. „Сбитни“, так скажем, из снега остались. Грейдером уберите и пролейте. Дороги должны быть ровные сегодня». Глава города пообещал лично проверить улицы всех категорий.
К перечисленным мэром проблемным участкам добавили Дзержинский район целиком и микрорайон Пятерка. «На треугольниках видимости создают отвалы до пяти метров высотой», — заметил представитель ГИБДД. Владимир Слепцов вновь переадресовал вопрос: «Где Агентство? Вообще вы координируете действия? Мне кажется, вообще не координируете. Генеральный подрядчик, вы вообще не смотрите, что ли? В городе на треугольниках видимости снег!» Он распорядился убрать Первомайскую и улицу Ушинского, проспект Октября и Советскую, центральные площади, устранить скользкость до 17 часов 9 февраля.
Мэр предпочел не поднимать тему штрафов и санкций, которые могут и должны применять заказчики работ. Общественники отметили: «Отсутствует информация о зафиксированных недостатках, предписаниях, сроках устранения». Владимир Слепцов ничего не сказал про
Читайте также: «Владимир Слепцов приказал отыскать управляющие компании, которые не убрали снег во дворах».
Утренние пробки 22 января горожане связывают с тремя факторами: снегопад и, как следствие, нечищеные дороги, ДТП и сломанный светофор. «Яркуб» попросил директора МУП «Спецавтохозяйство по уборке города» Эдуарда Снежкова рассказать, как дорожники справляются со снежными заносами.
Утренние пробки 22 января горожане связывают с тремя факторами: снегопад и, как следствие, нечищеные дороги, ДТП и сломанный светофор. «Яркуб» попросил директора МУП «Спецавтохозяйство по уборке города» Эдуарда Снежкова рассказать, как дорожники справляются со снежными заносами.
В социальных сетях ярославцы отмечали, что стоят проспект Фрунзе и Московский проспект в сторону центра, проспект Авиаторов, Тормозное шоссе, Ленинградский проспект. На перекрестке Фрунзе и Московского проспектов перестал работать светофор. На Авиаторов произошло ДТП, встал правый ряд. Дополнительно к этому в общем потоке ехала снегоуборочная машина.
Глава МУП «Спецавтохозяйство по уборке города», генподрядчика по уборке ярославских дорог, Эдуард Снежков в разговоре с «Яркубом» заявил, что «непроездных дорог не было»: «Проспект Фрунзе стоял
По словам Эдуарда Снежкова, по уборке в Дзержинском районе есть «небольшие проблемы». «Сейчас там работают семь КДМ. Людей немного, 15–20 человек. Подталкиваем, скажем так. Чем можем, помогаем, чтобы люди отрабатывали нормативы», — сказал глава «Спецавтохозяйства». Он отметил, что такие же «провалы» бывают по Заволжскому району.
На дорогах Ярославля круглосуточно работают, по информации Эдуарда Снежкова, 100 единиц техники и 150 человек: «Надо понимать, что снег идет третий день. Паники, суеты нет. С чувством, с толком, с расстановкой люди выполняют свои обязанности». Генподрядчик решил 22 января вывозить снег с остановок и пешеходных переходов днем.
Снегопад, по прогнозам, закончится к вечеру понедельника. Эдуард Снежков уверен: «Закончится — и за
Фотография Максима Строганова из группы «Дороги Ярославля» в «Фейсбуке».
Читайте также: «Владимир Слепцов поручил дорожникам комплексно зачистить Ярославль».
